亚历山大-波特赛后出拳统计

冯世良说，１１月份，绝大多数主要的石油和化学产品产量继续保持了高增长的态势

这是尊重市场规律，按市场规律办事的结果。龙煤集团销售部门的一位负责人告诉记者。

截至12月10日，龙煤集团已与除华电集团所属电厂之外的四大电力集团所属电厂签订了2010年的电煤合同，签约数量较去年有较大幅度下降，吨煤价格在2009年基础上上涨50元。另外，数量减少也是因为去除了在政府强制签约下形成的‘水分。龙煤集团2009年的电煤合同，是在煤电双方长达8个多月的僵持中，在黑龙江省政府8次专门会议协调下，最后甚至经过国家发改委的干预，于2009年9月全部签订完毕的，其结果是龙煤集团赔本讲奉献。谈到合同顺利签订，大唐电力集团的一位负责人十分高兴。这有利于提高龙煤集团的合同兑现率

作为老牌国有企业，龙煤集团依然存在历史欠账多、人员包袱沉重、职工收入偏低等一系列问题。这有利于提高龙煤集团的合同兑现率。奥巴马总统不久前访华期间签署的中美联合声明提到，中美双方在未来五年将对中美清洁能源联合研究中心投入至少一点五亿美元，优先课题包括绿色能源汽车，两国在未来数年将有几百万辆的电动汽车投入使用。

而且它产生的热辐射比正常汽油车低80%。种种迹象都在预示着，未来的中国，将是新能源汽车的时代。国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年中国新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一。权威统计表明，2008年中国新能源轿车总计销售为九千八百余辆，市场份额只占乘用车整体的百分之零点二。

在10月份的美国汽车博览会上，电动小贵族得到加州州长施瓦辛格的盛赞，称该车为小车中的终结者。现在美国市场销售的电动小贵族为低速版本，使用了一种AGM封装的铅酸蓄电池，单次充电可行驶80公里，还具备超过150公里的续驶里程，并可接插到任何标准家用110伏或220伏电源插座上进行充电，充电时间仅为4小时，快速充电15分钟即可完成70%以上的充电，方便快捷。

58分贝的加速噪声也比一般汽油汽车低了近20个分贝，这便真正实现了无污染、零排放的绿色出行理想。而进入2009年，中国新能源汽车已不再是各企业虚张声势张扬呐喊的环保旗帜，已有超过六成的车企在未来的发展战略中大幅涉及新能源汽车，并将目光对准国外市场，寻求更广阔的发展空间。我国自主品牌的新能源汽车企业，在固守国内市场以及发展中国家市场的同时，还应对欧美等发达国家市场需求进行分析，只有占据更大的国际市场份额，中国的自主品牌才能在未来竞争中得到生存和发展。无疑，新能源汽车将有效实现交通能源消费的结构优化，同时还可带来巨大的经济和社会效益。

中国汽车工业协会相关人士分析指出，明年新能源汽车补贴等消费支持政策有望延续，汽车销量增速有望达到一成五到二成，总销量将接近一千六百万辆，期间新能源车占比会加大。目前我国已有不少自主品牌新能源汽车打入国际市场，电动小贵族就是其中之一。电动小贵族是国内首款打入美国市场的纯电动车。汽车基本上是靠规模赚钱，而当规模不能再向上大幅攀升时，汽车业的拐点即至。

如若继续发展，就必须大量出口，同时还要解决汽车的环保问题。今年出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出了实施新能源汽车战略，即到2011年新能源汽车形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右

谈及低碳经济的实质和今后能源发展的目标，史立山认为，低碳经济的实质应该是能源的高效利用和清洁能源的开发，核心是能源技术和减排技术的创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。12月19日，国家能源局新能源与可再生能源司副司长史立山在2009低碳经济与城市发展高峰论坛上表示，建设低碳城市是一项艰巨的任务，需要十几年甚至几十年持之以恒的努力才能实现目标，不可能一蹴而就。

2008年我国能源消费总量已达到28.5亿吨标准煤，成为世界第二大能源消费国。转变城市的能源利用方式和改变人民的生活方式需要明确规划、统筹目标，特别是在示范的基础上全国推行。下一阶段能源发展的重要任务是优化能源的生产和消费结构，提高能源利用效率，加快开发可再生能源，构筑稳定经济、清洁、安全的能源结构。能源是经济社会发展的物质基础，能源的低碳化、清洁化发展是低碳经济的必然要求和重要保证转变城市的能源利用方式和改变人民的生活方式需要明确规划、统筹目标，特别是在示范的基础上全国推行。下一阶段能源发展的重要任务是优化能源的生产和消费结构，提高能源利用效率，加快开发可再生能源，构筑稳定经济、清洁、安全的能源结构。

谈及低碳经济的实质和今后能源发展的目标，史立山认为，低碳经济的实质应该是能源的高效利用和清洁能源的开发，核心是能源技术和减排技术的创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。能源是经济社会发展的物质基础，能源的低碳化、清洁化发展是低碳经济的必然要求和重要保证。

2008年我国能源消费总量已达到28.5亿吨标准煤，成为世界第二大能源消费国。12月19日，国家能源局新能源与可再生能源司副司长史立山在2009低碳经济与城市发展高峰论坛上表示，建设低碳城市是一项艰巨的任务，需要十几年甚至几十年持之以恒的努力才能实现目标，不可能一蹴而就

杨富强说，该协议无论如何还是要比事先预想的政治性宣言总好一些，它将有关共识以协议的形式固定下来。图瓦卢等国对该协议草案的出炉过程表示强烈不满，对其中没有更强的减排承诺也无法赞同，因此反对将《哥本哈根协议》作为大会正式决议加以通过。

尽管按照《京都议定书》和巴里路线图的有关精神，发展中国家没有义务设立减排目标，但中国、印度、巴西等国相继推出本国自主的减排目标，为国际社会树立了榜样。到二0二0年，这一援助金额将增加至每年一千亿美元。杨富强就此指出，发达国家在此次峰会的最后关头首度松口，给发展中国家以资金援助。他说，这次峰会最显著的成果之一是明显缩小了各方在气候变化问题上的分歧，给明年在墨西哥举行的气候变化大会减压。

他指出，这份协议为未来的谈判夯实了基础，缩小了分歧，而国际间在气候变化问题上的对话和合作仍有很大空间。世界自然基金会(WWF)全球气候变化应对计划主任杨富强在第一时间接受中新社记者采访，全面解析这份协议。

经过十三天艰苦谈判之后，哥本哈根联合国气候变化大会于十九日闭幕，会议的最后文件《哥本哈根协议》受到了各方密切关注。他说，发展中国家对峰会向前推进也起到了非常大的作用。

联合国秘书长潘基文呼吁，哥本哈根协议应该在明年转变成为有法律效力的最终协定。大会十九日对能否正式通过《哥本哈根协议》草案进行了辩论。

他说，美国参议院未能在本届气候峰会之前就相关法案进行表决，使其不能够再本届峰会上拿出一份有效的法律文件，使其他各方缺乏政治意愿。就是这样一份决议，在表决中也遭遇重重阻碍。现在发达国家和发展中国家不管怎样都有了一个讨论的基础。在过去，这些国家一分钱都不愿意出的，也不愿就资金问题多谈。

这份长文件是经过过去两年的几轮预备会议产生的，原来的目标是在哥本哈根大会最终达成具有减排指标、具有法律约束力的文件。他表示，这次峰会的结果比他的预想要好的多。

在谈到峰会为何难以形成具有法律约束力的协议时，杨富强指出，在这个问题上很多国家都有不同理解，特别是美国在其中起到相当大的作用。根据记者获得的《哥本哈根协议》，发达国家协议承诺，在未来三年，将为发展中国家提供三百亿美元的应对气候变化资金支持。

本次大会原本计划以一份近两百页的文件草案为基础开展工作，但经过一周多的会议时间而未能取得足够进展。对此，杨富强指出，明年的气候谈判仍相当艰巨，各方应提前做好充分准备。